英语
আমাদের কল
+86-576-83336866
রাবার ডিসিলারেশন বেল্ট অতিক্রম করার সঠিক উপায় হল অনেক স্কুল, হাসপাতাল, কমিউনিটি এবং সরু রাস্তা রাবার ডিসিলারেশন বেল্ট দিয়ে সজ্জিত, যা মাটি থেকে একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় প্রসারিত হয়, যাতে যানবাহনগুলিকে ধীরে ধীরে করতে হয় যখন কিছু চালক প্রায়ই চাপ দেয় রাবার ডিসিলারেশন বেল্ট একপাশে রাখুন বা সুবিধার জন্য ক্ষয় ছাড়াই সরাসরি পাস করুন আসলে, যদিও শহরের কোনো জায়গা ছাড়া রাবার ডিলেরেশন বেল্টটি তুচ্ছ মনে হয়, তবে এটি গাড়ির ক্ষতির উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে সাসপেনশন সিস্টেমের ক্ষতি কীভাবে হতে পারে আমরা সঠিকভাবে রাবার হ্রাস বেল্ট পাস?
1. দুই চাকা পাস
যখন যানবাহনের দুই চাকা সেখান দিয়ে চলে যায় রাবার কর্নার গার্ড , বাম এবং ডান সাসপেনশন গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখে, প্রভাব শক্তিকে প্রতিরোধ করে এবং প্রশমনের জন্য গাড়ির বডিতে প্রভাব বল স্থানান্তর করে যদিও এই সময়ে গাড়ির বডির কম্পন বড়, এটি কার্যকরভাবে সম্ভাবনা কমাতে পারে স্থানচ্যুতি কিন্তু এই ক্ষেত্রেও, আপনি যদি ধীরগতি না করেন তবে এটি এখনও ট্র্যাড রাবারের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে, গাড়িটিকে বিচ্যুত করবে এবং টায়ার, হুইল হাব, চ্যাসিস সাসপেনশন ইত্যাদির মারাত্মক ক্ষতি করবে এবং কিছু মডেলের জন্য কম চ্যাসিস সহ, উচ্চ গতিতে রাবার ডিলেরেশন বেল্টের মধ্য দিয়ে যাওয়া যানবাহনগুলি নীচে সমর্থন করা সহজ
2. একক চাকা ক্ষণস্থায়ী
চালকের অনুভূতির দৃষ্টিকোণ থেকে, চাকার এক পাশ যখন রাবার ক্ষয়কারী বেল্টের মধ্য দিয়ে যায়, তখন গাড়িতে অনুভূত প্রভাব বল একইভাবে রাবার হ্রাস বেল্টের মধ্য দিয়ে ঘূর্ণায়মান চাকার দুই পাশের কম্পনের চেয়ে কম হয়। সময় যখন একপাশের চাকা রাবার ক্ষয়কারী বেল্টের মধ্য দিয়ে যায়, তখন প্রভাব শক্তি সম্পূর্ণভাবে একদিকের সাসপেনশন দ্বারা বহন করা হয়, যা একক দিকের সাসপেনশনের প্রভাবকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের ক্রিয়াকলাপ একক দিকের সাসপেনশনের উপর প্রভাব ফেলবে, যার ফলে সাসপেনশন স্থানচ্যুতি, বিকৃতি এবং এমনকি চাকার অবস্থানের বিচ্যুতি ঘটবে যদি এই কারণে চাকা বিচ্যুত হয়, টায়ার পরিধান কমাতে সময়মতো চার-চাকার সারিবদ্ধকরণ করা উচিত। এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা বৃদ্ধি
3. উল্লম্ব উত্তরণ
উল্লম্ব পাসিং মানে গাড়িটি রাবার ডিলেরেশন বেল্টের মধ্য দিয়ে সোজা চলে যায় এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি আড়ষ্ট এবং বাউন্সিং অনুভব করে বাম এবং ডান চাকা একই সময়ে সংকুচিত হয়। স্থল থেকে আসা শক্তি দুটি চাকার স্প্রিংস এবং শক শোষক দ্বারা ভাগ করা হয়। বলটি অভিন্ন এবং স্বাধীন বা নির্ভরশীল সাসপেনশন ফর্ম দ্বারা প্রভাবিত হয় না যদিও এই সময়ে গাড়ির বডির কম্পন বড়, এটি কার্যকরভাবে সাসপেনশনের ক্ষতি কমাতে পারে
4. পাশ দিয়ে পাস
গাড়িটি যখন সামান্য কাত হয়ে রাবার ডিসেলারেশন বেল্টের মধ্য দিয়ে যায়, তখন আমি অনুভব করি যে শরীরটি এতটা বাউন্স করে না, তবে সুইং এর পরিসর আরও বড় এটি বাম এবং ডান সাসপেনশনগুলিতে অসম চাপ সৃষ্টি করা এবং সাসপেনশন সিস্টেমের ক্ষতি করাও সহজ। গাড়ির বডি এবং সাসপেনশনের গঠন, রাবার ডিলেরেশন বেল্ট অতিক্রম করে গাড়ির ক্রিয়া হল স্থল এবং গাড়ির বডির মধ্যে চাকার চাপ চলাচল (সাসপেনশন সহ) যদি আপনি রাবার ডিলেরেশন বেল্টটি তির্যকভাবে অতিক্রম করেন, তাহলে স্প্রিং, শক শোষক এবং পুরো শরীরের (ফ্রেম) আসলেই বেশি ক্ষতি হবে
